2022年4月28日，浙江大学长三角一体化发展研究中心与央广云数（浙江）文化传媒有限公司洽谈项目合作事宜，并达成初步合作意向。浙江大学长三角一体化发展研究中心数字化与城乡融合结合所负责人杭剑平与央广云数数字营销三部主任张光洋、央广云数数字营销二部市场经理王丁、央广云数数字营销三部市场经理黄健就如何充分发挥央广云数和浙大的资源优势，在长三角地区数字经济优秀案例挖掘宣传、数字应用场景推广等方面开展合作，进行了深入交流。古建中国创始人黄飞伟、浙江大学出版社编审陈丽霞也出席了洽谈会，各方就推动资源融合，形成整体合力发表了各自的看法。 据悉，央广云数（浙江）文化传媒有限公司，是中央广播电视总台旗下央广传媒集团有限公司在杭州设立的数字产业创新型单位，依托总台央广平台资源和长三角创新高地优势，深耕国家声音数字产业，通过大数据、云计算赋能媒体数字化创新发展，重点从事模式探索、新技术应用、内容生产、平台打造、版权经营、项目孵化等工作，推动媒体产业深度融合发展。
2022年4月20日，浙江大学长三角一体化发展研究中心与浙江省教育技术中心洽谈合作事宜，并达成战略合作。浙江大学长三角一体化发展研究中心常务副主任叶建亮教授，浙江省教育技术中心党总支书记、主任王会军，浙江大学出版社副编辑陈丽霞，浙江大学长三角一体化发展研究中心绿色发展研究所所长张自斌副教授，浙江大学长三角一体化发展研究中心数字化与城乡融合结合所负责人杭剑平，浙江省教育技术中心发展研究部主任童兆平，浙江省教育技术中心资产管理部主任曾隽，浙江省教育技术中心专家、浙江教育用品发展有限公司总经理韩承迅，浙江省教育技术中心办公室主任赵川出席洽谈会。 叶建亮教授首先对中心进行了简短介绍后，对中心产品“经济政策云”进行了深入的讲解，“经济政策云”意在搭建起政府与企业间的桥梁，为政府政策制定、政策跟踪、政策评估提供一站式咨询，为企业政策触达、政策解读、投资评估、项目申请提供一站式服务，借助自然语言处理、深度神经网络、知识图谱等人工智能技术，整合专家资源，提高区域政策协同性与政策效能，为区域经济发展提供政策服务利器。同时，叶教授表示，在教育数字化战略改革的大背景下，可以研发数字化产品，实现数字化赋能教育行业，服务于教育行业，推动教育数字化转型。 杭剑平讲解了以“浙江省教育政策服务云”为例的教育行业数字化产品，实现了数字化赋能政策大脑，促进教育事物从事后处理向事前预防预警转型，为科学协同推进“浙江教育魔方”保驾护航。同时提出了“校园AI数字博物馆”这一数字化产品概念。 王会军主任对中心两位老师的详细讲解表达了感谢，同时也提出了在数字化赋能教育方面，可以从以下几点开展工作。首先深入对教育政策和规划方面的解读；其次着重于教育场景和场景应用设计、应用、评估；最后进一步提升教育评价体系，针对短板，可以给出针对性指导和修正方案。
随着中国汽车新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）的快速推进，智联新能源汽车已经成为汽车新能源化和智能网联化融合发展的主要方向。智联新能源汽车上接数字光电（芯片）、新能源（锂电池、氢燃料电池等）等上游制造业，下联物流和交通等服务业，同时又是数字化技术（大数据、云计算、人工智能、物联网、5G、区块链等）和应用的重大场景。因此，高质量发展智联新能源汽车产业对上述各行业的加速发展、重大关键技术的加快进步和推广应用、实现“双碳”目标等均具有重大战略意义。 2022年4月2日上午，“中国智联新能源汽车产业发展研讨会暨智联新能源汽车产业联盟成立仪式”在国务院发展研究中心以视频连线方式召开，会议由之江智慧场景研究中心召集，全国政协经济委员会副主任刘世锦，国务院发展研究中心党组成员余斌，清华大学苏世民书院院长、文科资深教授薛澜，中国经济时报社社长、总编辑王辉，地上铁租车（深圳）有限公司创始人兼董事长张海莹，翼健（上海）信息科技有限公司首席科学家张霖涛，深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司总规划师蒋峻涛等领导和企业代表出席会议。 由杭州市之江智慧场景研究中心、浙江大学长三角一体化发展研究中心、浙江大学嘉兴研究院三方联合完成的《中国智能网联汽车产业发展报告》和《车载光学&智能传感器行业研究报告》在此次会议上发布。 报告详情：《中国智能网联汽车产业发展报告》主要内容包含以下五个方面：第一，智能网联汽车的总体介绍，包括概念定义、自动驾驶ADAS系统、车联网、智能座舱等基本情况阐述；第二，对智能网联汽车从核心技术和关键部件维度进行分析；第三，结合目前国内智能网联汽车产业政策、基础设施、示范区、道路测试、信息安全等基础条件发展情况；第四，对智能网联汽车场景推广商业化路径、参与智能网联汽车企业的生态体系和智能网联汽车数字化运营等问题进行专题分析；第五，对国内产业未来发展方向及趋势研判，提出相关推动产业的对策建议。 《车载光学&智能传感器行业研究报告》分为以下几个方面撰写：第一，总体概览，车载光学及智能传感器现状和发展趋势以及现有产业政策支持；第二，对细分产业包括车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、HUD及智能大灯等进行市场、产业链现状、竞争格局及未来趋势的分析与判断；第三，对车载光学及传感器产业链中国产替代、车载光学及传感器融合等关键问题进行专题分析；第四，根据行业未来发展趋势的研判，给出相应的政策建议。 原文部分摘自：中国经济新闻网https://www.cet.com.cn/wzsy/ycxw/3149924.shtml
“党的十九届六中全会审议通过的《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》，把“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”作为“十个明确”中的重要内容，更加突出了构建新发展格局的政治意义、战略意义和时代意义。加快构建新发展格局，必须发挥我国独特优势，把握关键问题，抓好重点领域，有效应对国内外环境变化，为推动高质量发展、全面建设社会主义现代化国家提供有效支撑。 1、深刻把握我国加快构建新发展格局的独特优势构建新发展格局是一项动态演进的系统工程，具有深刻的历史必然性和强烈的现实针对性。当前，世纪疫情和百年变局交织叠加，必须深入洞悉我国构建新发展格局的战略要素和制度环境，从领导体系、供给体系、需求体系、开放体系等维度发挥优势，确保这项关系我国发展全局的重大战略任务顺利推进。党的领导的政治优势。中国特色社会主义制度的最大优势是中国共产党领导，党的领导是党和国家事业发展的“定海神针”。加快构建新发展格局是党中央根据我国发展阶段、环境、条件变化作出的战略决策，需要加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，从全局高度统筹发展和安全，保持经济运行在合理区间，保持社会大局稳定，这些都离不开党的坚强领导。完备高效的生产优势。我国拥有全球产业链条最完整、规模最大的制造业体系，具有强大的工业产能和配套服务体系，约四成工业品产量居世界第一，市场主体总量超1.5亿户，围绕龙头企业形成了多个世界级产业集群。加快构建新发展格局的关键在于实现经济的循环流转和产业管理畅通，需要依托完备高效的生产体系的优势，贯通生产、分配、流通、消费各环节，形成国民经济良性循环。超大规模的市场优势。市场资源是我国的巨大优势，也是构建新发展格局的强大支撑。随着经济快速发展，我国市场规模呈现出不断扩张的趋势。比如，在人口规模上，中国是世界上人口最多的国家，也是中等收入人口绝对规模最大的国家。在市场联通上，中国拥有全球规模最大的高铁、快递运输网络，能够以较低成本实现要素在国内高效快速流转。畅通国内大循环需要发挥超大规模市场优势，为我国经济平稳健康发展提供动力。更高水平的开放优势。以开放促改革、促发展是我国现代化建设不断取得新成就的重要法宝。我们在不断扩大开放的过程中逐渐形成了推动制度型开放的发展共识。我国已签署200多份共建“一带一路”合作文件，自由贸易区网络加速构建。随着我国对外开放持续深化，国际循环对国内大循环的促进作用也将不断提升，加快构建新发展格局仍需发挥更高水平的开放优势的支撑。 2、加快构建新发展格局需要正确处理若干重要问题 独特优势不会自动转换为加快构建新发展格局的动能，因此必须构建使优势作用得以充分发挥的机制，在产业政策引导、产业链安全可控、激发市场潜力、深化改革开放等问题上不断取得新突破。产业政策是进行宏观调控、影响资源配置的重要手段。在构建新发展格局的过程中，要坚持使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用。产业政策必须遵循经济规律，在用好市场这只“看不见的手”同时，重点解决两大问题：一是为各类经济主体创造公平竞争环境；二是降低交易成本，创造有效率的市场空间，弥补市场失灵。当前，国际形势复杂多变，逆全球化思潮有所抬头，我国产业链面临的外部风险日益加剧，对产业链自主可控、安全可靠的要求明显增强。发挥完备高效的生产体系的优势，加快构建新发展格局，要求产业链核心环节以及关键技术牢牢掌握在自己手中，促进产业链上下游高效衔接，不断提升产业链韧性，确保在关键时刻不“掉链子”。我国人口规模巨大，具有超大规模市场优势。加快构建新发展格局，在供给侧层面要进一步提升劳动生产率和人力资本，将人口规模转化为高质量劳动力要素资源，在需求侧层面要促进消费结构升级，扩大居民消费，提升消费层次，培育壮大新型消费，持续释放内需潜力。随着世界贸易格局深刻调整，仅从货物贸易角度无法准确衡量贸易竞争力，亟须发挥更高水平开放优势特别是制度型开放对于加快构建新发展格局的作用，以国际循环提升国内大循环的效率和水平。要通过深化改革推动国内规制、标准与国际接轨，增强国际规则制定的话语权，实现从高标准国际经贸规则的接受者向制定者转变。同时，要强化开放高地与平台建设，为我国参与国际合作与竞争提供支撑。 3、发挥独特优势加快构建新发展格局的重要举措加快构建新发展格局必须抓住战略重点，把握优势，精准发力，久久为功，着力破除各种制约和阻碍，不断推动重大举措落实落地。加快打通产业链的堵点断点。一是推进科技自立自强，加强创新链和产业链对接，提升创新链支撑产业链发展的能力，推进科技、产业、金融协同发展，在关键核心技术的研发上完善“揭榜挂帅”等工作机制。二是发挥企业技术创新主体作用，让市场真正在创新资源配置中起决定性作用，不断促进创新要素向企业集聚，推进产学研深度融合。三是加快推进产业链补链强链，补齐我国产业链短板，强化国内企业对产业链的控制力。加快培育完整内需体系。一是促进传统消费提质扩容，把握消费升级的发展趋势，提升商品品质，推进消费品牌建设。二是推动新型消费加快成长，鼓励绿色消费、信息消费、智能消费等消费新模式新业态快速发展，加快推进消费的数字化赋能，促进线上线下消费融合发展。三是提升居民消费结构，加快发展服务消费，进一步放宽健康、养老、文化、旅游、体育等消费领域市场准入门槛，促进居民消费由商品消费向服务消费转型升级。加快构建高水平开放平台。一是推动共建“一带一路”高质量发展，加快促进基础设施互联互通，稳妥开展健康、绿色、数字、创新等新领域合作，培育新增长点。二是构建面向全球的高标准自由贸易区网络，赋予自由贸易试验区更大改革自主权，促进自由贸易港生产要素自由便利流动，形成对外开放新高地。三是加快发展外贸新业态新模式，鼓励发展跨境电商等各种新业态，优化营商环境，探索数字贸易新规则。加快推进产业政策向普惠化、功能性转变。一是围绕加强基础设施建设、维护市场公平竞争、降低社会交易成本等完善产业政策，使市场机制得到充分发挥，避免价格扭曲和资源错配。二是深入推进“放管服”改革，打破“玻璃门”“弹簧门”“旋转门”等隐性壁垒，促进产业政策普惠化。三是在完善各类市场主体公平竞争环境的同时，聚焦战略安全、产业引领、国计民生、公共服务等功能，更好把国有企业做强做优做大。 作者：浙江大学副校长、浙江大学长三角一体化发展研究中心主任黄先海，浙江大学博士后陈航宇。 原文转自《经济日报多媒体数字报刊》
2022年3月25日，浙江大学合作办主任兼党办、校办副主任林伟连就浙江大学嘉善“智慧绿洲”项目建设调研浙江大学长三角一体化发展研究中心。浙江大学经济学院党委书记张子法、党委副书记兼长三角一体化发展研究中心副主任卢飞霞、长三角一体化发展研究中心常务副主任叶建亮、副主任宋学印参与了座谈。张子法书记首先感谢学校对经济学院，特别是长三角一体化发展研究中心的支持。表示学院将全力支持长三角一体化发展研究中心服务国家重大战略，配合学校服务地方发展工作。特别是嘉善“智慧绿洲”项目是浙大与嘉兴市政府合作的重点项目，学院将以长三角一体化发展研究中心为平台，注入更多的研究力量，全力参与项目建设。中心常务副主任叶建亮教授就“智慧绿洲”项目推进提出了几点想法，表明了中心在“智慧绿洲”项目的具体定位需要更加清晰，结合中心与嘉兴研究院共建区域发展战略研究室的相关经验，更好的结合嘉善本地政府需求，服务本地产业，为当地发展建言献策。中心副主任卢飞霞表示在“智慧绿洲”项目上，“中心”与“长三角大学联盟”要相互融合，高校之间相互借力，实现资源共享，更好服务嘉善区发展，同时强调了中心要继续大力吸纳人才，壮大学术队伍，打造中心拳头产品，提高中心核心竞争力。中心副主任宋学印副研究员提出了依托”智慧绿洲项目”，具体从三方面工作着手，服务当地产业，切实强调“绿色发展”与“数字经济”与本地结合，争取与政府有合作产品输出。林伟连主任在听取了大家的意见和建议之后，强调指出，浙大嘉善“智慧绿洲”项目要打破“项目制”形式，开发“学科制”模式，以绿色发展为主题，运用绿色技术，服务当地产业，同时尽全力实现平台打造和支持学习强势学科的目的。据悉，“智慧绿洲”项目将聚焦“绿色+”“智慧+”“生态+”创新布局，打造未来环境、未来健康、未来城市等6大未来实验室，建设浙大工程师学院分院和未来学院，设立科技园创新创业基地，培育重大创新科研成果，培养复合型拔尖人才，孵化高新科技类领军企业，建成后将吸引近万名人才集聚到祥符荡科创绿谷。
2022年3月22日，《嘉兴光伏志》课题组组织召开线上研讨会，就“光伏”系列图书编撰细节进行讨论。浙江大学长三角一体化发展研究中心常务副主任叶建亮、浙江大学嘉兴研究院区域发展战略研究室副主任胡培战、浙江大学嘉兴研究院先进能源科技创新中心副主任翁卫国、浙江大学嘉兴研究院区域发展战略研究室团队负责人唐吉平、浙江大学能源学院杨健、特邀专家清华X-lab生态创新中心执行主任朱盾鸣、特邀专家嘉兴市光伏行业协会秘书长沈福鑫等课题组主要成员出席会议。 会议主要讨论以下四个方面内容，第一，“光伏志”大纲讨论，与会人员对大纲提出了具体建议意见；第二，图书编撰工作分工需尽快确认，主要就“人员安排和阶段性任务”两方面进行分工，当前初步阶段可进行粗略的任务分工；第三，编撰工作的时间进度进行粗略的安排，与阶段性工作分工相结合，暂定编撰工作全部完成时限为两年；第四，“光伏志”课题组经费筹集以及分配的细节讨论；
2022年4月28日，浙江大学长三角一体化发展研究中心与央广云数（浙江）文化传媒有限公司洽谈项目合作事宜，并达成初步合作意向。浙江大学长三角一体化发展研究中心数字化与城乡融合结合所负责人杭剑平与央广云数数字营销三部主任张光洋、央广云数数字营销二部市场经理王丁、央广云数数字营销三部市场经理黄健就如何充分发挥央广云数和浙大的资源优势，在长三角地区数字经济优秀案例挖掘宣传、数字应用场景推广等方面开展合作，进行了深入交流。古建中国创始人黄飞伟、浙江大学出版社编审陈丽霞也出席了洽谈会，各方就推动资源融合，形成整体合力发表了各自的看法。 据悉，央广云数（浙江）文化传媒有限公司，是中央广播电视总台旗下央广传媒集团有限公司在杭州设立的数字产业创新型单位，依托总台央广平台资源和长三角创新高地优势，深耕国家声音数字产业，通过大数据、云计算赋能媒体数字化创新发展，重点从事模式探索、新技术应用、内容生产、平台打造、版权经营、项目孵化等工作，推动媒体产业深度融合发展。
2022年4月20日，浙江大学长三角一体化发展研究中心与浙江省教育技术中心洽谈合作事宜，并达成战略合作。浙江大学长三角一体化发展研究中心常务副主任叶建亮教授，浙江省教育技术中心党总支书记、主任王会军，浙江大学出版社副编辑陈丽霞，浙江大学长三角一体化发展研究中心绿色发展研究所所长张自斌副教授，浙江大学长三角一体化发展研究中心数字化与城乡融合结合所负责人杭剑平，浙江省教育技术中心发展研究部主任童兆平，浙江省教育技术中心资产管理部主任曾隽，浙江省教育技术中心专家、浙江教育用品发展有限公司总经理韩承迅，浙江省教育技术中心办公室主任赵川出席洽谈会。 叶建亮教授首先对中心进行了简短介绍后，对中心产品“经济政策云”进行了深入的讲解，“经济政策云”意在搭建起政府与企业间的桥梁，为政府政策制定、政策跟踪、政策评估提供一站式咨询，为企业政策触达、政策解读、投资评估、项目申请提供一站式服务，借助自然语言处理、深度神经网络、知识图谱等人工智能技术，整合专家资源，提高区域政策协同性与政策效能，为区域经济发展提供政策服务利器。同时，叶教授表示，在教育数字化战略改革的大背景下，可以研发数字化产品，实现数字化赋能教育行业，服务于教育行业，推动教育数字化转型。 杭剑平讲解了以“浙江省教育政策服务云”为例的教育行业数字化产品，实现了数字化赋能政策大脑，促进教育事物从事后处理向事前预防预警转型，为科学协同推进“浙江教育魔方”保驾护航。同时提出了“校园AI数字博物馆”这一数字化产品概念。 王会军主任对中心两位老师的详细讲解表达了感谢，同时也提出了在数字化赋能教育方面，可以从以下几点开展工作。首先深入对教育政策和规划方面的解读；其次着重于教育场景和场景应用设计、应用、评估；最后进一步提升教育评价体系，针对短板，可以给出针对性指导和修正方案。
随着中国汽车新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）的快速推进，智联新能源汽车已经成为汽车新能源化和智能网联化融合发展的主要方向。智联新能源汽车上接数字光电（芯片）、新能源（锂电池、氢燃料电池等）等上游制造业，下联物流和交通等服务业，同时又是数字化技术（大数据、云计算、人工智能、物联网、5G、区块链等）和应用的重大场景。因此，高质量发展智联新能源汽车产业对上述各行业的加速发展、重大关键技术的加快进步和推广应用、实现“双碳”目标等均具有重大战略意义。 2022年4月2日上午，“中国智联新能源汽车产业发展研讨会暨智联新能源汽车产业联盟成立仪式”在国务院发展研究中心以视频连线方式召开，会议由之江智慧场景研究中心召集，全国政协经济委员会副主任刘世锦，国务院发展研究中心党组成员余斌，清华大学苏世民书院院长、文科资深教授薛澜，中国经济时报社社长、总编辑王辉，地上铁租车（深圳）有限公司创始人兼董事长张海莹，翼健（上海）信息科技有限公司首席科学家张霖涛，深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司总规划师蒋峻涛等领导和企业代表出席会议。 由杭州市之江智慧场景研究中心、浙江大学长三角一体化发展研究中心、浙江大学嘉兴研究院三方联合完成的《中国智能网联汽车产业发展报告》和《车载光学&智能传感器行业研究报告》在此次会议上发布。 报告详情：《中国智能网联汽车产业发展报告》主要内容包含以下五个方面：第一，智能网联汽车的总体介绍，包括概念定义、自动驾驶ADAS系统、车联网、智能座舱等基本情况阐述；第二，对智能网联汽车从核心技术和关键部件维度进行分析；第三，结合目前国内智能网联汽车产业政策、基础设施、示范区、道路测试、信息安全等基础条件发展情况；第四，对智能网联汽车场景推广商业化路径、参与智能网联汽车企业的生态体系和智能网联汽车数字化运营等问题进行专题分析；第五，对国内产业未来发展方向及趋势研判，提出相关推动产业的对策建议。 《车载光学&智能传感器行业研究报告》分为以下几个方面撰写：第一，总体概览，车载光学及智能传感器现状和发展趋势以及现有产业政策支持；第二，对细分产业包括车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、HUD及智能大灯等进行市场、产业链现状、竞争格局及未来趋势的分析与判断；第三，对车载光学及传感器产业链中国产替代、车载光学及传感器融合等关键问题进行专题分析；第四，根据行业未来发展趋势的研判，给出相应的政策建议。 原文部分摘自：中国经济新闻网https://www.cet.com.cn/wzsy/ycxw/3149924.shtml
10 月16日，长三角生态绿色一体化发展示范区两周年建设工作现场会在苏州吴江举行。会议深入学习贯彻习近平总书记关于推动长三角一体化发展和示范区建设的重要讲话指示精神， 回顾总结示范区两年来的工作成果，谋划下一阶段更高水平推进示范区建设的思路举措，加快打造全国乃至全球创新创业的新热土、聚能聚才的强磁场，在服务全国大局、 服务构建新发展格局中发挥更大作用。 推动长三角一体化发展领导小组副组长、办公室主任、国家发展改革委主任何立峰，江苏省委书记、省人大常委会主任娄勤俭出席会议并讲话。浙江大学长三角一体化发展研究中心副主任宋学印受发展示范区执行委员会邀请参加本次现场会议，与到场其他嘉宾进行了深入的交流。
2021年9月16日，浙江大学长三角一体化发展研究中心常务副主任叶建亮教授走访之江智慧场景研究中心，并与中心陶海青主任、郑海磊、何李宜研究员座谈交流。
双方就“智联新能源汽车联盟工作方案”、“智能网联汽车行业发展报告”、“车载光学及智能传感器研究报告”等研究项目进行了深入探讨。并就项目的未来推进路径、双方在相关项目上的合作切入点交换了意见。并就相关研究报告的编写组织架构、人员安排、金融机构介入、决策咨询报告形成，优质项目和金融资源落地嘉兴长三角光电产业集群、项目成果发布等问题达成了共识。
各学院（系）、各相关单位：
为高水平完成国家高端智库重点课题研究工作任务，推动学校智库整体协同联动发展，经研究，定于2021年5月12日召开2021年度国家高端智库重点课题启动会。现将有关事项通知如下:一、会议时间 2021年5月12日 14:30 二、会议地点 紫金港校区启真酒店求是厅二、会议地点 紫金港校区启真酒店求是厅
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HOT COMMENTS黄先海 【长三角：打造全国强劲增长极】
近3年来，长三角区域紧扣一体化和高质量两个关键词，积极探索形成新发展格局的路径，加快打造改革新高地。长三角地区已经成为我国强劲增长极。2020年，长三角地区GDP总量达24.5万亿元，三省一市平均增速高于全国平均值，生产总值规模占全国GDP总量近四分之一。 新时代推动长三角一体化发展的重要意义是什么？新阶段长三角在引领支撑新格局中的战略地位、战略路径是什么？区域城市内生动力如何激发？记者为此采访了浙江大学副校长、浙江省推进长三角一体化专家咨询委员会副主任、浙江大学长三角一体化发展研究中心主任黄先海教授。 高质量一体化 “长三角一体化有力推动三省一市商品、资本、技术、人员的流动，推动更广范围的资源优化配置。”黄先海坦言，长三角区域一体化上升为国家战略，极大地推动了要素流动和市场流通。 黄先海认为，3年来，长三角地区已初步显现长板协作的高质量协同竞争力格局。根据长三角RCA产业协同分工网络图来看，上海金融、创新、开放桥头堡功能进一步凸显，江苏实体制造、浙江数字经济、安徽新兴产业的长板竞争力也同步凸显。 3年多来，一体化的成果已经让市场主体与居民用户看得见摸得着。城际铁路联通，基础设施的共建共享促进了物质要素广泛流通。黄先海从经济学商品流通一价定理和要素价格一致性来进一步展示了一体化的新成效。“今天我们看到同一件物品，杭州和上海同质同量价格所差不多。”黄先海说，3年前价格的非一致性存在范围较广。 作为油品进出口贸易中心的浙江宁波舟山港，每天有来自全球各地的船只进出，移动加油船是为这些巨轮加油的重要方式。在过去，以价廉物美著称的宁波舟山港加油船只能在自身海域内为船舶加油。随着一体化迈向深入，加油船能够在长三角区域跨越边界。 构建赋能型政府 针对当前一体化过程中存在的难点和堵点，黄先海认为，要着力解决产业的一体化。长三角地区的产业结构存在一定程度的同构，怎么能够在更广范围内有序分工是下一阶段探索的重点领域。产业链分工或许是破解当下难题的一种选择，通过市场竞争促进分工分流，再由政府协调引导，推动各地充分发挥各自优势。 如何更好行使协调功能？黄先海说，推动长三角一体化发展领导小组需要进一步统筹指导和综合协调长三角一体化发展战略实施，研究审议重大规划、重大政策、重大项目和年度工作安排，协调解决重大问题，督促落实重大事项，全面做好长三角一体化发展各项工作。 “市场竞争与政府治理看似是一对矛盾体，但一体化的实践就是寻找两者的均衡点。”黄先海说，长三角一体化中政府要进一步“赋能市场”，通过新办教育开展人力资本赋能，数据共享形成信息技术赋能，引进外资加强物质资本赋能，赋予市场主体更多能动力量，解决市场失灵。 黄先海认为，一体化不是取消行政边界，而是在保持原有行政区划下，打破因行政边界产生的市场壁垒。在三省一市内，通过建设都市圈推进长三角有效区域协调发展，以中心城市为核心引领带动周边中小城市发展。 从总体来看，长三角区域是我国收入比例最高的地区之一，壮大中等收入阶层，实现共同富裕，长三角理应建设全国共同富裕先行示范区。 担纲核心战略枢纽 2020年，长三角地区社会消费品零售总额为9.8万亿元，占全国比重达30%；进出口总额为11.8万亿元，占全国比重36.9%，人均GDP高于全国平均44.6%，是全国最具潜力、最具活力的开放性消费市场，在“双循环”战略中，处于打造国内大循环的中心节点和国内国际双循环的核心战略枢纽地位。 未来，如何进一步提升长三角地区在引领构建全国双循环新发展格局的核心战略枢纽功能？黄先海提出应加强以内带外，内需市场带动外需市场；以外促内，成为国内国际两个消费市场重要目的地、国内国际两种产业资源的整合者、国内国际两类信息的数字链接者和国内国际两大流通的集散中转者，担纲双循环新发展格局中的核心战略枢纽。 为此，长三角首先是要实施“链主”战略，打造“长三角经济大区”或“长三角产业链大区”，在电路、生命健康、数字安防、新一代互联网等领域发展产业链，并使长三角地区成为链主，在全球产业链进行重构，抢占国际话语权，提升核心竞争力。 其次，是要实施大脑战略。在新一轮科技革命背景下，长三角应提前布局，建设成为全世界的数字大脑、控制中心。 再次，是要实施策源地战略。长三角要发展成为科技自主创新的策源地，依托五校联盟、国家综合科学中心、国家实验室、科创基地等平台，大力实施创新策源。 最后，是要实施避风港战略。在全球经济动荡衰退的大背景下中国保持了经济正增长，这恰恰是一个重要战略机遇。长三角地区要率先利用好这一历史时机，打造一个全球投资贸易的避风港，创造经济发展的重要增长动能。 数字长三角 面向未来，长三角区域将成为我国科技资源最丰富、发展潜力最大的地区之一。黄先海建议要充分利用长三角地区国家级重点平台、国家综合科学中心、国家实验室、国家重点实验室等，促进地区内科学家集体攻关、揭榜挂帅，开展各种形式的交叉合作。 下一阶段，黄先海认为实施数字长三角战略是推动长三角区域高质量一体化发展的关键引擎。 数字长三角是数字时代下长三角经济社会的一次深刻形态变革，旨在突破关键技术约束，协调新型基建，激发要素流动，赋能经济循环，增强社会生活，加快构建适应数字时代的政府治理体系与数字生态环境，推动长三角生产方式、生活方式与治理方式率先数字化转型。 黄先海表示，数字创新拓展了长三角区域数字经济一体化发展的新空间。数字创新技术具有的跨区域、跨行业、跨市场特征，不仅能为区域内的传统要素流动提供基础设施支撑，还能率先从数据要素出发推动新型资源跨域流动，加快长三角经济社会运行效率、质量、动能变革，走向多维度高质量协同新空间。 （本报记者 陆健 本报通讯员 柯溢能）（陆健 本报通讯员 柯溢能） 【来源：光明日报】
叶建亮：科创一体化引领长三角高质量一体化
2018年11月5日，在首届中国国际进口博览会上，习近平总书记宣布，将长三角一体化发展战略上升为国家战略。在长三角一体化发展上升为国家战略三周年之际，浙江大学长三角一体化发展研究中心常务副主任叶建亮教授做客11月4日浙江卫视“今日评说”栏目，评点科创协同如何引领长三角高质量一体化。 叶建亮认为，长三角一体化上升为国家战略以来，在各方面都取得了丰硕的成果，而科技创新成就尤为突出。一方面，长三角一体化国家战略的重点首先是要引领全国高质量发展，科技创新又是高质量发展的核心要义。国家要求长三角加快建成具有全球影响力的创新策源地和世界级创新产业集聚地。科技创新成果的大量涌现、科创一体化平台和环境的塑造和持续优化，是我们朝着一体化的战略目标大步迈进的重要标志。另一方面，科创成就的取得是一个综合环境和基础能力体现，它意味着长三角地区科技创新要素跨区域整合能力的提升、高技术产业协调发展的大幅度推进，以及各种阻碍资源跨区域流动优化配置的体制机制障碍逐步消除。因此，它更为综合的体现了长三角一体化各方面工作所取得的进展。 叶建亮谈到，三年来，长三角在推动科技创新一体化方面，谋篇布局，不断取得新突破。目前，长三角三省一市的知识产权专利申请量约占全国的25.68%。中国创新主体前20强城市中，长三角地区占了1/3强，包括上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡以及合肥七个城市名列其中，远远超过其他地区。2018年以来，长三角地区的协同创新指数提高了22.4%，创新合作、资源共享、成果共用等方面取得长足发展。跨区域专利转移量增长超过一倍，去年三省一市相互间技术合同输出1.4万余项，技术交易金额达到544亿元。与此同时，，三省一市不断协同提升自主创新能力，共同打造国家战略科技力量，启动建设长三角国家技术创新中心。2020年长三角承担的国家重点研发计划中，长三角协同开展攻关的项目数和金额占比均超过80%。去年底，科技部印发《长三角科技创新共同体建设发展规划》，做出了推动长三角科技创新共同体建设的战略部署。《规划》提出了两个发展目标：到2025年，长三角地区形成现代化、国际化的科技创新共同体；到2035年，全面建成全球领先的科技创新共同体。应该说，依托一体化的科创共同体建设，创新发展正全面开花结果，引领一体化发展。 浙江省这几年也是积极打造科创共同体，大力度推动科技创新一体化。特别是立足人才跨区域合作和优化配置，借力长三角一体化，优化人才发展平台和环境，成为创新人才的重要集聚地，强有力的支撑着浙江省科技创新的大踏步前进。与此同时，叶建亮认为，创新引领的一体化，对浙江省而言也存在不少的挑战。比如浙江省在高水平大学和研究机构的培育发展上，一直存在短板。我们在国家重大科技创新平台的建设上也存在制约。基础原创研究、国家重大创新工程参与、人才培养等方面还有很大的提升空间。因此，要奋力打造区域性绕国家科学中心，加大重大科学装置、国家创新平台、国家实验室等载体的建设力度，大力提高我省科技创新的基础能力。同时，要积极发挥科创一体化的协同效应，加大体制机制创新，积极探索高等教育和科研体制。另外，继续推进科技成果转化的体制机制和渠道建设，在长三角范围内，实现无缝对接，精准转化，打通科技成果转化“最后一公里”。
中心与杭州市区域合作局签署战略合作协议，副主任宋学印受聘为“杭州都市圈”专家
5月13日，以“共享数智机遇、共促区域发展”为主题的2021年杭州都市圈现代化数智发展会议在杭举行，中心副主任宋学印受邀参加会议，并聘任为“杭州都市圈专家”，指导杭州都市圈工作。 宋学印代表浙江大学长三角一体化发展研究中心与杭州市对口支援和区域合作局（杭州市都市圈协调办公室）签署战略合作协议，并发表主题演讲“长三角高质量一体化发展量化指数与动力机制”。 NEWS主题演讲 宋学印表示该指数分解出开放一体化、创新一体化、制度一体化、生态一体化、福利一体化五大维度，构建出包含约50个变量的三级指标构架。根据量测空间层次，可以分为区域层、都市圈层、城市层，分别对标五大维度，可以进一步分析每个层次的特点。通过对比都市圈城市和非都市圈城市的高质量一体化指数，可以发现，都市圈城市高质量一体化指数明显高于后者。 其中以上海都市圈、杭州都市圈以及南京都市圈为例，上海都市圈的开放一体化和生态一体化高于另外两者，杭州都市圈创新一体化和福利一体化高于上海都市圈和南京都市圈。 通过以上数据实证分析，可以发现“高质量一体化三大动力机制”。其一，都市圈化，是当前区域高质量一体化的空间路径；其二，内循环，即共建强大内需体系是区域高质量一体化的市场路径；其三，数字化，是区域高质量一体化的新兴技术路径。长三角高质量一体化发展指数2020与都市圈的结合分析，可以得出以下决策参考。首先，新阶段推进长三角一体化，都市圈层次的一体化是一个主载体、动力源、加速器，可考虑优先将示范区的改革成果在都市圈推广应用；其次，深度发展数字贸易，消除数据烟筒，构建长三角一致化数字营商环境，推动通过数字空间投射远程公共服务，以线上一体化引领、加速线下一体化；最后，建区域大市场，特别是推进要素市场一体化，提升产业链双循环能力。
浙江大学长三角一体化发展研究中心2021年全体会议
7月25日，浙江大学长三角一体化发展研究中心召开2021年全体会议，浙江大学副校长、浙江大学长三角一体化发展研究中心主任黄先海，浙江大学经济学院副书记、浙江大学长三角一体化发展研究中心副主任卢飞霞，浙江大学长三角一体化发展研究中心常务副主任叶建亮，浙江大学长三角一体化发展研究中心副主任宋学印以及中心其他成员参加了本次会议。会上，中心主任黄先海教授对中心自成立以来取得的成就给予支持和鼓励，并重点强调对长三角一体化发展研究的重要性。浙江省全力支持智库建设，助推长三角一体化发展，浙江大学长三角一体化发展研究中心作为智库单位之一，中心继续聚焦长三角高质量一体化发展，紧紧围绕国家和省委、省政府长三角一体化决策方案，发挥智库研究特色优势为各级各部门决策提供高质量的研究服务。团队成员已经在数字长三角、数字治理、区域经济社会发展研究中形成了全国领先研究成果，多人获得国家和省市领导批示。黄先海提出中心要加强与其他研究中心的合作，例如区域发展中心，以此实现共赢。中心常务副主任叶建亮教授做了中心工作报告，回顾了中心在全面参与长三角一体化决策咨询所取得了成果，特别是成为地方政府推动长三角一体化的智库支撑单位，参与了长三角地区的十四五规划研究，连续出版数字长三角战略系列报告，以及举办一系列有影响力的高峰论坛。同时中心积极参与浙江大学服务长三角一体化工作，参与编制浙江大学服务长三角一体化十四五规划，组建嘉兴研究院和智慧绿洲等研究机构，牵头组建长三角研究型大学联盟等一些列工作。另外，中心的一系列智库成果也获得批示，并在部分高层次报刊和媒体上发声，中心影响力不断提升。叶建亮教授还汇报了下一步中心的主要工作，尤其是加强研究队伍建设和提升研究影响力方面，提出了中心下一步工作的重点。中心副主任卢飞霞介绍了长三角研究型大学联盟的成立背景、发展情况以及与本中心的关系。长三角研究型大学联盟成立于2019年5月，由浙大发起并担任首届联盟主席，由中心承担大部分秘书处工作。经过两年的发展，成员单位在原先五所高校（复旦、上交、南大、浙大、中科大）的基础上又增加了三所（同济、合肥工大、中国美院），期间已发布了15个合作项目，出台了联盟章程和三年行动计划，并与长三角企业家联盟签约合作，取得了一系列显著的成效，也在社会上引起了较大的反响。中心副主任宋学印表示长三角一体化发展需要具有一定的学术根基，挖掘学术研究特色，宋学印提出可以从以下三方面进行努力。第一，数字经济条件下的经济学基础理论创新。数字经济在长三角地区特色明显，创新活跃，为智库研究打下丰富的实践基础；第二，双循环条件下的贸易、分工与全球价值链理论，长三角地区是双循环战略枢纽，在全国双循环发展具有不可替代地位，优先可以研究“双循环”发展；第三，准前沿条件下的创新与发展或者是后发赶超研究。长三角地区率先进入高收入经济体，正处于向发达经济体迈进的关键阶段，在阶段跃升与模式转化过程中，长三角近水楼台先得月，为增长模式以及创新领跑模式研究提供了丰富基础。 本次中心会议取得圆满成功，预祝中心日后工作开展顺利，继续为长三角建设做出贡献。NEWS
浙江大学嘉兴研究院第一届管理委员会第一次会议暨揭牌仪式隆重举行
图 浙江大学嘉兴研究院第一次管委会2021年5月27日下午，浙江大学嘉兴研究院第一届管理委员会第一次会议暨揭牌仪式在嘉兴市秀洲区光伏科技馆举行。浙江大学副校长黄先海、嘉兴秀洲区委副书记、区长刘德威为浙江大学嘉兴研究院揭牌，并为研究院院长、副院长颁发聘书。浙江大学嘉兴研究院由浙江大学与嘉兴市秀洲区人民政府共同建设，聚焦智能光电、先进能源、数字安全等重点领域，开展创新平台建设、人才引进培育、科技成果转化、决策咨询等工作，属于新型研发机构。以国家战略、区域经济社会发展需求为引导，结合嘉兴秀洲区产业优势和浙江大学科研优势，浙江大学嘉兴研究院下设三个中心、一个研究室：智能光电创新中心、先进能源科技创新中心、数字安全创新中心、区域发展战略研究室。其中，区域发展战略研究室主要依托浙江大学经济学院和浙江大学长三角一体化发展研究中心的学科和研究基础，充分发挥浙江大学多学科综合优势和人才优势，全面参与国家级战略的制定和实施，助力国家战略与地方政策的同向互动，成为政府和企事业单位可信赖的决策咨询智库。图 浙江大学嘉兴研究院揭牌仪式 图 浙江大学嘉兴研究院聘书颁发现场，黄先海宣布第一届管理委员会成立。浙江大学嘉兴研究院院长高翔汇报了研究院的工作进展与发展规划；研究院各中心负责人分别对工作进行了全面的部署。刘德威表示，欢迎浙江大学的师生到嘉兴来创新创业。以共建浙江大学嘉兴研究院为契机，加快实现与浙江大学的全面融合，共同打造开放、温暖、贴心的人才“生态圈”。图 嘉兴市秀洲区区长刘德威黄先海表示，浙江大学嘉兴研究院的成立，是浙江大学对接国家发展战略，服务地方经济发展的重要举措，校区双方将以积极融入长三角一体化发展战略为立足点，在创新平台建设、科技成果转化、高端智库打造、优秀人才培养、优质资源共享等方面开展全面战略合作。 图 浙江大学副校长黄先海图 浙江大学嘉兴研究院院长高翔汇报工作最后，黄先海希望研究院继续秉持以“求是创新”为内核的浙大校训，共同努力将浙江大学嘉兴研究院建设好。 原文来源：浙江大学求是新闻网2021年5月31日
《红船从“浙”里起航》浙江高校巡展启动仪式
中国共产党成立100周年 2021年5月31日，《红船从“浙”里起航——中国共产党在浙江（1921—1949）》浙江省庆祝中国共产党成立100周年大型巡展高校行启动仪式在浙江大学紫金港校区基础图书馆举行。浙江大学长三角一体化发展研究中心作为支持单位，协助了本次启动仪式顺利召开。浙江大学副校长、浙江大学长三角一体化发展研究中心主任黄先海，浙江大学经济学院党委副书记、长三角一体化发展研究中心副主任卢飞霞等出席了活动。共同出席的还有浙江日报、浙江大学党委宣传部、浙江大学城乡创意发展研究中心、浙江大学出版社等单位的领导和嘉宾。黄先海致辞 启动仪式 今年，是标志性的一年，中国共产党迎来百年华诞。浙江，是被历史标记的地方，作为改革开放先行地、习近平新时代中国特色社会主义思想重要萌发地、中国革命红船起航地，红船承载的是党对浙江人民的关怀以及浙江人民对党的爱戴。浙江人，做为红船精神的传承者和发扬者，必须要把红色资源利用好、红色传统发扬好，由此浙江日报报业集团、江省高等学校图书情报工作委员会联合浙江省博物馆（浙江革命历史纪念馆）联合行动，共同推动开展《红船从“浙”里起航》大型巡展高校行活动。浙江大学作为始发站，必将继承红色精神，不忘初心，砥砺前行。
中心与央广云数（浙江）洽谈合作并达成合作意向
2022年4月28日，浙江大学长三角一体化发展研究中心与央广云数（浙江）文化传媒有限公司洽谈项目合作事宜，并达成初步合作意向。浙江大学长三角一体化发展研究中心数字化与城乡融合结合所负责人杭剑平与央广云数数字营销三部主任张光洋、央广云数数字营销二部市场经理王丁、央广云数数字营销三部市场经理黄健就如何充分发挥央广云数和浙大的资源优势，在长三角地区数字经济优秀案例挖掘宣传、数字应用场景推广等方面开展合作，进行了深入交流。古建中国创始人黄飞伟、浙江大学出版社编审陈丽霞也出席了洽谈会，各方就推动资源融合，形成整体合力发表了各自的看法。 据悉，央广云数（浙江）文化传媒有限公司，是中央广播电视总台旗下央广传媒集团有限公司在杭州设立的数字产业创新型单位，依托总台央广平台资源和长三角创新高地优势，深耕国家声音数字产业，通过大数据、云计算赋能媒体数字化创新发展，重点从事模式探索、新技术应用、内容生产、平台打造、版权经营、项目孵化等工作，推动媒体产业深度融合发展。
中心与浙江省教育技术中心达成战略合作
2022年4月20日，浙江大学长三角一体化发展研究中心与浙江省教育技术中心洽谈合作事宜，并达成战略合作。浙江大学长三角一体化发展研究中心常务副主任叶建亮教授，浙江省教育技术中心党总支书记、主任王会军，浙江大学出版社副编辑陈丽霞，浙江大学长三角一体化发展研究中心绿色发展研究所所长张自斌副教授，浙江大学长三角一体化发展研究中心数字化与城乡融合结合所负责人杭剑平，浙江省教育技术中心发展研究部主任童兆平，浙江省教育技术中心资产管理部主任曾隽，浙江省教育技术中心专家、浙江教育用品发展有限公司总经理韩承迅，浙江省教育技术中心办公室主任赵川出席洽谈会。 叶建亮教授首先对中心进行了简短介绍后，对中心产品“经济政策云”进行了深入的讲解，“经济政策云”意在搭建起政府与企业间的桥梁，为政府政策制定、政策跟踪、政策评估提供一站式咨询，为企业政策触达、政策解读、投资评估、项目申请提供一站式服务，借助自然语言处理、深度神经网络、知识图谱等人工智能技术，整合专家资源，提高区域政策协同性与政策效能，为区域经济发展提供政策服务利器。同时，叶教授表示，在教育数字化战略改革的大背景下，可以研发数字化产品，实现数字化赋能教育行业，服务于教育行业，推动教育数字化转型。 杭剑平讲解了以“浙江省教育政策服务云”为例的教育行业数字化产品，实现了数字化赋能政策大脑，促进教育事物从事后处理向事前预防预警转型，为科学协同推进“浙江教育魔方”保驾护航。同时提出了“校园AI数字博物馆”这一数字化产品概念。 王会军主任对中心两位老师的详细讲解表达了感谢，同时也提出了在数字化赋能教育方面，可以从以下几点开展工作。首先深入对教育政策和规划方面的解读；其次着重于教育场景和场景应用设计、应用、评估；最后进一步提升教育评价体系，针对短板，可以给出针对性指导和修正方案。
中国智联新能源汽车产业发展研讨会暨智联新能源汽车产业联盟成立仪式成功举行
随着中国汽车新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）的快速推进，智联新能源汽车已经成为汽车新能源化和智能网联化融合发展的主要方向。智联新能源汽车上接数字光电（芯片）、新能源（锂电池、氢燃料电池等）等上游制造业，下联物流和交通等服务业，同时又是数字化技术（大数据、云计算、人工智能、物联网、5G、区块链等）和应用的重大场景。因此，高质量发展智联新能源汽车产业对上述各行业的加速发展、重大关键技术的加快进步和推广应用、实现“双碳”目标等均具有重大战略意义。 2022年4月2日上午，“中国智联新能源汽车产业发展研讨会暨智联新能源汽车产业联盟成立仪式”在国务院发展研究中心以视频连线方式召开，会议由之江智慧场景研究中心召集，全国政协经济委员会副主任刘世锦，国务院发展研究中心党组成员余斌，清华大学苏世民书院院长、文科资深教授薛澜，中国经济时报社社长、总编辑王辉，地上铁租车（深圳）有限公司创始人兼董事长张海莹，翼健（上海）信息科技有限公司首席科学家张霖涛，深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司总规划师蒋峻涛等领导和企业代表出席会议。 由杭州市之江智慧场景研究中心、浙江大学长三角一体化发展研究中心、浙江大学嘉兴研究院三方联合完成的《中国智能网联汽车产业发展报告》和《车载光学&智能传感器行业研究报告》在此次会议上发布。 报告详情：《中国智能网联汽车产业发展报告》主要内容包含以下五个方面：第一，智能网联汽车的总体介绍，包括概念定义、自动驾驶ADAS系统、车联网、智能座舱等基本情况阐述；第二，对智能网联汽车从核心技术和关键部件维度进行分析；第三，结合目前国内智能网联汽车产业政策、基础设施、示范区、道路测试、信息安全等基础条件发展情况；第四，对智能网联汽车场景推广商业化路径、参与智能网联汽车企业的生态体系和智能网联汽车数字化运营等问题进行专题分析；第五，对国内产业未来发展方向及趋势研判，提出相关推动产业的对策建议。 《车载光学&智能传感器行业研究报告》分为以下几个方面撰写：第一，总体概览，车载光学及智能传感器现状和发展趋势以及现有产业政策支持；第二，对细分产业包括车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、HUD及智能大灯等进行市场、产业链现状、竞争格局及未来趋势的分析与判断；第三，对车载光学及传感器产业链中国产替代、车载光学及传感器融合等关键问题进行专题分析；第四，根据行业未来发展趋势的研判，给出相应的政策建议。 原文部分摘自：中国经济新闻网https://www.cet.com.cn/wzsy/ycxw/3149924.shtml